А еще помощник, лекарь и, конечно, средство передвижения, которое уже не один десяток лет пытается вытолкнуть с дороги автомобиль. Постоянные призывы западной цивилизации пересаживаться на велосипеды, обосновываются заботой об экологии и здоровье, возможностью тратить меньше времени, сил и денег, чтобы добраться до работы. Но наладить велодвижение в стране – значит, предпринять очень большое количество всевозможных мер – от организации велодорожек до разработки системы штрафов за нарушение правил движения.

Но подвижки есть. Вот, например, 28 апреля в Киеве около станции «Оболонь» начал работать велопаркинг-перехватчик. Главной особенностью этого сервиса является его абсолютная безвозмездность. На весь рабочий день – с 8 утра до 8 вечера – здесь можно оставить свой велосипед на хранение совершенно бесплатно. Учитывая, что велопаркингу все-таки нужно на что-то жить, здесь предлагаются и платные услуги: горячие чай-кофе, прокат велосипедов и ремонт, ночное хранение, продажа аксессуаров и различных необходимых для велолюбителей принадлежностей.

Интересны статистические европейские данные, ведь там ездой на велосипеде до работы и обратно уже никого не удивишь. Самой продвинутой велонацией – в широком смысле – являются жители Скандинавии. Там на каждого взрослого человека приходится по 2 велосипеда и соотношение это с каждым годом только растет. На третьем месте после Голландии и Дании идет Германия.

По количеству преодолеваемых ежегодно километров лидируют жители Дании – среднестатистический датчанин проезжает в год 895 км, почти догнал его голландец – 855 км, немцы и бельгийцы накручивают всего 300 км, а вот жители Южной Европы совершенно не любят велопробеги – 20 км в год на одного испанца – это предел его возможностей.

 Кстати, по мнению киевской Ассоциации велосипедистов таких велопаркингов, как у «Оболони», должно быть не менее 15-ти по всему городу.