Политика Львовского городского совета по обустройству уличных парковочных зон говорит о том, что указанная в документах цель, то есть разгрузка центральной части Львова от машин, немного изменилась. Вместо мотивации водителей не заезжать в центральную часть города, оставляя свои автомобили в специально оборудованных для этого парковочных местах (как происходит в цивилизованных странах), во Львове парковку в центре решили просто-напросто превратить в бизнес. 

Жители Львова получили несколько парковок в центре города, но, как оказалось, они не удовлетворяют потребности водителей. При этом штрафы за парковку в непредназначенных для машин местах только возросли. В результате машин на тротуарах меньше не стало, но зато представители городского совета и муниципальных служб получили вполне себе стабильный заработок путем создания закрытых парковочных мест.

Естественно, проблема как была, так и осталась. Ведь водители, пытаясь найти свободное место на оборудованных парковках, все так же будут доезжать до центральной части, и все так же будут «бросать» свои транспортные средства в любом удобном месте, несмотря даже на наличия штрафа. Вместе с этим коррупция в городе только будет расти.

А все потому, что нельзя внедрять изменения «лишь бы было», тут должен быть комплексный подход. Другими словами, жители Львова и местные власти должны приложить общие усилия для решения проблемы. К примеру, путем оборудования подземных паркингов и организации многоуровневых площадок. У водителей должна быть реальная альтернатива парковки в центре. И пока что ее нет.

Все, что на сегодняшний день делают власти – это не пытаются разгрузить центр Львова от машин, а пытаются заработать на этой разгрузке путем организации парковочных мест, прикрываясь благой целью. Если так будет продолжаться дальше, то машин в центре Львова меньше не станет, зато карманы кого-то пополнятся.